SÂN BAY LONG THÀNH CÓ GÌ MỚI? CẬP NHẬT TIẾN ĐỘ & THỨC MỚI NHẤT 2025–2026
Tiến độ xây dựng mới nhất của sân bay Long Thành
Tính tới cuối năm 2025, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã ghi nhận những bước tiến rõ rệt:
Các hạng mục đường băng số 1 và sân đỗ máy bay cơ bản hoàn thành, đạt tiến độ so với kế hoạch.
Trung tâm nhà ga hành khách chính với kiến trúc rộng lớn đã hoàn thành phần lớn khung thép và phần mái, dự kiến hoàn thiện toàn bộ trong năm 2025.
Hệ thống đèn đường băng và hệ thống điều hướng bay đã được thi công và thử nghiệm thành công, sẵn sàng cho các chuyến bay kỹ thuật cuối năm 2025.
Tháp kiểm soát không lưu và cơ sở hạ tầng viễn thông – radar cũng đang được lắp đặt và thử nghiệm.
Theo kế hoạch Chính phủ, sân bay sẽ tổ chức bay kỹ thuật vào tháng 12/2025 và đưa vào khai thác chính thức giai đoạn 1 vào đầu 2026.
Những hạng mục nổi bật sắp hoàn thiện
Nhà ga hành khách hiện đại
Nhà ga giai đoạn 1 có diện tích lớn, được thiết kế để phục vụ 25 triệu lượt khách mỗi năm, với:
Không gian tiếp đón khách rộng rãi
Hệ thống băng chuyền, quầy dịch vụ đầy đủ
Cổng xuất – nhập cảnh hiện đại
Hệ thống an ninh và kiểm tra tự động
Nhà ga này được đánh giá là trang thiết bị hàng đầu Việt Nam, chuẩn bị cho các chuyến bay quốc tế và nội địa quy mô lớn.
✈ Hệ thống đường băng và hạ tầng bay
Sân bay Long Thành bố trí đường băng dài ~4.000m đủ tiêu chuẩn tiếp nhận cả máy bay cỡ lớn như Boeing 777 hay Airbus A350. Runway số 1 đã hoàn thành và runway số 2 đang được xây dựng đồng thời để nâng công suất trong tương lai.
Cơ sở bảo trì
Các hãng hàng không như Vietjet đã khởi công trung tâm bảo trì và dịch vụ kỹ thuật máy bay ngay tại Long Thành, dự kiến hoàn thiện trong giai đoạn 2025–2026.
Điều này không chỉ giúp tăng chất lượng dịch vụ nội địa mà còn phát triển năng lực kỹ thuật – bảo dưỡng trong nước, tránh lệ thuộc vào quốc tế.
Kết nối giao thông – yếu tố quyết định cho khai thác
Để sân bay Long Thành hoạt động hiệu quả, việc kết nối hạ tầng xung quanh được đẩy nhanh:
Các tuyến đường lớn như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 (TP.HCM) được hoàn thiện để giảm thời gian di chuyển từ các tỉnh thành về sân bay.
Đường nối trực tiếp đến Quốc lộ 51 đã được cải tạo để đón lượng lớn xe khách – vận tải hàng hóa.
Đang nghiên cứu kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên để kết nối trực tiếp với Long Thành.
Những yếu tố này giúp sân bay không chỉ phục vụ hành khách mà còn phát triển logistic, vận tải – du lịch cho cả vùng Đông Nam Bộ.
Phát triển giai đoạn 2 và tương lai mở rộng
Khi giai đoạn 1 chính thức đi vào hoạt động, kế hoạch giai đoạn 2 đang được Airports Corporation of Vietnam (ACV) đề xuất, với các điểm nhấn:
Xây thêm một nhà ga hành khách mới
Mở rộng công suất phục vụ lên 50 triệu hành khách/năm
Phát triển khu hàng hóa – logistic lớn hơn
Nâng tổng khối lượng hàng hóa lên 1,5 triệu tấn mỗi năm
Trong tương lai dài hơn, sân bay Long Thành dự kiến thêm đường băng thứ 3 và mở rộng tổng quy mô lên xử lý 80–100 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành siêu cảng hàng không khu vực Đông Nam Á.
