Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tiếp tục lùi lịch thông xe thêm khoảng 1 tháng, từ cuối tháng 3 sang cuối tháng 4/2026 so với kế hoạch ban đầu. Việc chậm tiến độ khiến nhiều nhà đầu tư và người dân đặt câu hỏi: vì sao một dự án hạ tầng trọng điểm lại rơi vào tình trạng trì trệ, và khi nào tuyến cao tốc này mới thực sự hoàn thiện?
Tiến độ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện tại
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng mức đầu tư gần 18.000 tỷ đồng, dài hơn 54km với quy mô 4-6 làn xe, được chia thành nhiều dự án thành phần. Trong đó, đoạn thành phần 2 được xem là một trong những phần quan trọng nhất vì kết nối trực tiếp đến khu vực cảng và trung tâm phát triển công nghiệp.
Tuy nhiên, theo cập nhật mới nhất, tiến độ thi công chưa đạt kỳ vọng. Một số hạng mục vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện nền đường, xử lý kỹ thuật và chưa thể đưa vào khai thác đúng mốc thời gian dự kiến ban đầu.
Tính đến cuối tháng 3/2026, tiến độ các dự án thành phần ghi nhận như sau:
- Dự án thành phần 1: Đạt khoảng 73%.
- Dự án thành phần 2: Đạt 95% (đang xin lùi thời hạn khai thác tạm).
- Dự án thành phần 3: Đạt 98%, đoạn qua địa bàn dài 19km đã cơ bản hoàn thành.
Việc hoàn thiện tuyến cao tốc này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Việc lùi lịch thông xe không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch giao thông mà còn kéo theo nhiều hệ lụy đối với logistics, du lịch và thị trường bất động sản khu vực Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu.
Lộ trình hoàn thiện và kiểm định chất lượng dự án
Theo kế hoạch điều chỉnh, dự án sẽ được hoàn thiện và đưa vào khai thác sau khi hoàn tất các bước kiểm định chất lượng kỹ thuật.
Các hạng mục quan trọng cần hoàn thành bao gồm lớp mặt đường, hệ thống thoát nước, dải phân cách, hệ thống an toàn giao thông và kiểm tra tải trọng. Đây là những yếu tố bắt buộc trước khi thông xe nhằm đảm bảo an toàn cho toàn tuyến.
Việc kéo dài thêm thời gian không hoàn toàn là tiêu cực. Trong nhiều trường hợp, đây là bước cần thiết để tránh rủi ro vận hành, đặc biệt với các tuyến cao tốc có lưu lượng xe lớn và đóng vai trò huyết mạch kết nối vùng.
Dự kiến, toàn bộ tuyến chính sẽ hoàn tất thi công vào ngày 5/4/2026.
Vì sao dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu bị chậm trễ
Nguyên nhân khiến dự án rơi vào tình trạng trì trệ không đến từ một yếu tố đơn lẻ, mà là sự cộng hưởng của nhiều vấn đề.
Thứ nhất là công tác giải phóng mặt bằng. Đây luôn là “điểm nghẽn” lớn nhất của các dự án hạ tầng tại Việt Nam. Việc chậm bàn giao mặt bằng khiến tiến độ thi công bị gián đoạn, kéo theo toàn bộ kế hoạch bị lệch nhịp.
Thứ hai là yếu tố vật liệu xây dựng. Trong giai đoạn cao điểm, nguồn cung đất đắp, đá xây dựng không ổn định, giá tăng cao khiến nhà thầu gặp khó khăn trong việc đảm bảo tiến độ.
Thứ ba là năng lực tổ chức thi công. Một số nhà thầu triển khai chưa đồng bộ, thiếu nhân lực hoặc thiết bị tại các thời điểm quan trọng, dẫn đến việc thi công không đạt tốc độ như kỳ vọng.
Cuối cùng là yếu tố kỹ thuật và kiểm định. Với các tuyến cao tốc, tiêu chuẩn kỹ thuật rất khắt khe. Chỉ cần một hạng mục chưa đạt yêu cầu cũng có thể khiến toàn bộ tuyến phải lùi thời gian khai thác.
Việc thời gian thông xe từ dự án sẽ mất thêm nhiều thời gian, chi phí và quan trọng hơn là kết nối với Vũng Tàu bị trì hoãng. Tại Vũng Tàu đang gấp rút nâng cấp dự án đường 3/2 từ 4 lần ô tô 2 làn xe máy lên thành 6 làn ô tô 2 làn xe máy để mở rộng mức lưu thông khi lưu lượng xe từ cao tốc Biên Hòa đổ về Vũng Tàu.
Kết luận
Việc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chậm tiến độ là thực tế không mong muốn nhưng không quá bất ngờ với các dự án hạ tầng lớn. Điều quan trọng là tiến độ có thể chậm, nhưng chất lượng không được phép đánh đổi.
Trong dài hạn, khi tuyến cao tốc này hoàn thành, đây vẫn sẽ là cú hích lớn cho hạ tầng giao thông, logistics và bất động sản khu vực. Nhà đầu tư cần nhìn vào bức tranh dài hạn thay vì chỉ tập trung vào những biến động ngắn hạn của tiến độ dự án.
Nguồn: Báo Lâm Đồng
