Bảo đảm an toàn khai thác tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước Tết Nguyên đán 2026 hiện là nhiệm vụ trọng tâm được Bộ Xây dựng và Ban Quản lý dự án 85 đẩy mạnh, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp cao điểm cuối năm, đồng thời bảo đảm các điều kiện kỹ thuật và an toàn giao thông trước khi cho phép khai thác tạm.
Kiểm tra thực tế tiến độ và điều kiện an toàn khi khai thác tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Ngày 10/2/2026, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng dẫn đoàn công tác kiểm tra hiện trường dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để đánh giá tiến độ thi công, điều kiện kỹ thuật và bàn phương án khai thác tạm phục vụ nhu cầu đi lại trước Tết Nguyên đán. Ban Quản lý dự án 85 cho biết hạng mục chính dài hơn 18 km từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3 đã hoàn thành mặt đường bê-tông nhựa toàn bộ, đủ điều kiện để tiến hành các bước tiếp theo phục vụ khai thác tạm.
Các nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành trong 2 ngày tới, trước khi tiến hành nghiệm thu và tổ chức khai thác tạm.
Hoàn thiện các nút giao và điều kiện kết nối
Cùng với tuyến chính, các nhánh nút giao, cầu và mặt cầu đã hoàn thành, đảm bảo điều kiện thông xe và kết nối vào tuyến chính cao tốc. Riêng các nhánh kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Hiệp dự kiến hoàn tất trước ngày 1/3/2026, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện lưu thông từ TP.HCM và Đồng Nai vào tuyến cao tốc.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy trình bảo trì và vận hành khai thác tạm, đồng thời báo cáo thẩm tra an toàn giao thông giai đoạn này được trình thẩm định để có quyết định cuối cùng trước khi tổ chức khai thác.
Nguyên tắc an toàn giao thông đặt lên hàng đầu
Trong buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh rằng nguyên tắc cao nhất là bảo đảm an toàn giao thông. Do vậy, chỉ khi toàn bộ điều kiện an toàn được đáp ứng đầy đủ thì cao tốc mới được phép khai thác tạm.
Các đơn vị liên quan được yêu cầu phối hợp chặt chẽ trong công tác quản lý khai thác tạm, hoàn chỉnh toàn bộ các hạng mục an toàn như: biển báo, vạch kẻ đường, hệ thống phân làn, dải phân cách mềm và cứng, cùng hệ thống đèn chiếu sáng, nhằm tạo điều kiện thuận tiện và an toàn cho người tham gia giao thông.
Tổ chức giao thông và điều hành khai thác
Việc khai thác tạm sẽ đi kèm với tổ chức giao thông chặt chẽ theo đúng quy định pháp luật, bao gồm:
-
Bố trí lực lượng hướng dẫn và kiểm soát tốc độ
-
Lắp đặt hệ thống biển hạn chế tốc độ trong khu vực chưa hoàn chỉnh
-
Thiết lập tạm thời các điểm xử lý tình huống phát sinh
Các giải pháp này nhằm hạn chế tối đa rủi ro và đảm bảo tính liên tục, nhất quán trong quá trình lưu thông khi tuyến đường được đưa vào vận hành tạm thời.
Ý nghĩa của khai thác tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là tuyến đường giao thông huyết mạch, dự kiến rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu khi hoàn thiện toàn bộ. Việc bảo đảm an toàn khai thác tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước Tết Nguyên đán 2026 sẽ giúp giảm tải cho quốc lộ 51 và các tuyến đường song hành, đồng thời phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp cao điểm lễ hội cuối năm.
Sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa thuận lợi về mặt giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại vùng Đông Nam Bộ, tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm đô thị lớn và các khu du lịch.
Để bạn đọc hình dung rõ hơn về điều kiện kết nối và tổ chức giao thông trong các dự án trọng điểm, dưới đây là video giới thiệu Hầm chui HC1-02 thuộc nút giao An Phú (TP.HCM) — một ví dụ điển hình về thiết kế hạ tầng giao thông hiện đại, đảm bảo an toàn và lưu thông thuận tiện cho phương tiện:
Video này minh họa rõ cách tổ chức các nút giao phức hợp, điều này rất hữu ích khi đọc bài về các phương án KHẢI THÁC *tạm* hạ tầng như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước Tết 2026.
